汽車(chē)線路板之怎樣使自動(dòng)駕駛行業(yè)更加的智能化11-07 11:59

自動(dòng)駕駛重新定義汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)人們更高層次出行需求的技術(shù)，帶來(lái)未來(lái)交通深刻變革 當(dāng)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)逐漸充斥著我們的生活，這就意味著智能化真正來(lái)到了我們的身邊。萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能，汽車(chē)行業(yè)正在與包括AI、芯片、物聯(lián)網(wǎng)等新一代先進(jìn)技術(shù)深度融合。

汽車(chē)軟硬結(jié)合板之5G！華為攻入汽車(chē)的正確姿勢(shì)11-06 12:18

5G，火了！在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)上，眾多廠家向大眾展示了5G第一個(gè)落地商用的場(chǎng)景——智能手機(jī)，其中包括華為的一款驚艷的折疊屏手機(jī)。汽車(chē)軟硬結(jié)合板發(fā)現(xiàn)，值得注意的是，除了5G手機(jī)，在汽車(chē)端，曾被任正非言明永不跨界造車(chē)的華為，也很可能會(huì)用5G技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)。未來(lái)，5G技術(shù)會(huì)串聯(lián)起華為在汽車(chē)領(lǐng)域涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的多項(xiàng)核心技術(shù)，幫助華為在汽車(chē)端進(jìn)一步扎根和衍生。

電路板之雙11來(lái)臨，物流業(yè)迎來(lái)了一群新科技11-05 10:03

再過(guò)2個(gè)星期就是雙11了，各大平臺(tái)、商場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售模式，面對(duì)巨大的商品進(jìn)出，物流業(yè)迎來(lái)了一群新科技。

軟硬結(jié)合板之可穿戴醫(yī)療設(shè)備會(huì)改變?nèi)祟?lèi)的生活方式嗎11-04 09:53

老齡化社會(huì)的到來(lái)使醫(yī)療成本不斷增加，而醫(yī)療資源緊缺、分布嚴(yán)重不均，迫切需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新使之改善。專(zhuān)家認(rèn)為，智能醫(yī)療或?qū)⑼苿?dòng)醫(yī)學(xué)進(jìn)入第二階段。智能醫(yī)療和可穿戴設(shè)備將能為這一狀況的改變貢獻(xiàn)力量。三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官孫英權(quán)說(shuō)，三星致力于布局“數(shù)碼健康”，通過(guò)收集、分析、利用健康數(shù)據(jù)，構(gòu)建“智能健康生態(tài)系統(tǒng)”，為消費(fèi)者提供管理身心健康的解決方案。

線路板廠之什么材料對(duì)于無(wú)人機(jī)續(xù)航問(wèn)題有所改善11-02 10:34

什么材料能夠解決測(cè)繪無(wú)人機(jī)續(xù)航的問(wèn)題？測(cè)繪無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間一直是被人詬病，以目前的技術(shù)，測(cè)繪無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間普遍在40分鐘內(nèi)。那么針對(duì)這一痛點(diǎn)，什么材料能夠解決測(cè)繪測(cè)繪無(wú)人機(jī)續(xù)航的問(wèn)題？

HDI合作商比亞迪凈利潤(rùn)暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要11-01 10:28

10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來(lái)看，比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入316．38億元，同比降低9．17％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1．20億元，同比下降88．58％。累計(jì)來(lái)看，今年前三季度，比亞迪營(yíng)業(yè)收入為938．22億元，同比上升5．44％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15．74億元，同比上升3．09％。 今年8月，比亞迪的半年業(yè)績(jī)報(bào)顯示，今年上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入621．84億元，同比增長(zhǎng)14．84％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14．55億元，同比增長(zhǎng)203．61％。行業(yè)人士認(rèn)為，，這或與今年7月新能源補(bǔ)貼再次下降有關(guān)。

PCB：5G時(shí)代占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的子行業(yè)10-31 09:30

印制電路板（PrintedCircuitBoard，簡(jiǎn)稱(chēng)“PCB”），中文名稱(chēng)為印制電路板，又稱(chēng)為印制線路板、印刷電路板、印刷線路板。

汽車(chē)線路板之電動(dòng)汽車(chē)能走多遠(yuǎn) 取決于電池技術(shù)10-30 09:30

電動(dòng)汽車(chē)將為交通運(yùn)輸帶來(lái)變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費(fèi)、駕駛習(xí)慣等，通通都會(huì)因此改變。當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急，但在不久的將來(lái)，人們就會(huì)知道其不僅對(duì)環(huán)境友好，而且對(duì)自己的腰包也友好，電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)比燃油汽車(chē)價(jià)錢(qián)更加實(shí)惠、性能更加優(yōu)越。電氣化能走多遠(yuǎn)？對(duì)能源系統(tǒng)和地球經(jīng)濟(jì)有何影響？

電路板之醫(yī)療與5G的跨界融合10-28 11:45

這是一個(gè)真實(shí)發(fā)生的故事：在某省的一個(gè)著名風(fēng)景區(qū)舉辦的大型博覽會(huì)上，一名中年游客突然急性心梗發(fā)作，頂著痛苦的胸悶，汗流不止地走進(jìn)醫(yī)療站點(diǎn)。園區(qū)醫(yī)療組立即啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)性的5G醫(yī)療預(yù)案，通過(guò)最新的5G應(yīng)急救護(hù)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)初步診斷為急性下壁心肌梗死，病情危重，調(diào)度最近的救護(hù)車(chē)進(jìn)行危重轉(zhuǎn)診。在救護(hù)車(chē)上通過(guò)5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)將患者體征醫(yī)療數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳縣級(jí)醫(yī)院并獲得上級(jí)醫(yī)院5G視頻手術(shù)指導(dǎo)，前后僅用時(shí)1小時(shí)38分鐘就完成救護(hù)、診斷和實(shí)施手術(shù)，上演了一場(chǎng)挽救生命的“生死接力”。

軟硬結(jié)合板之5G的應(yīng)用場(chǎng)景可以在哪一些領(lǐng)域10-26 10:46

“現(xiàn)在5G很熱，比100℃的開(kāi)水都熱，喝的話肯定是燙嘴的。”吳基傳表示，從移動(dòng)通信發(fā)展過(guò)程來(lái)看，1G是以模擬技術(shù)為基礎(chǔ)的蜂窩無(wú)線電話系統(tǒng)，2G以數(shù)字語(yǔ)音傳輸技術(shù)為核心，3G網(wǎng)速顯著提升，使智能手機(jī)得到普及，4G時(shí)代流量資費(fèi)大幅下降，視頻成為風(fēng)口。“因此，5G只是移動(dòng)通信發(fā)展的一個(gè)階段，帶寬速率快、低時(shí)延、廣連接的特征要充分應(yīng)用，但是我們要冷靜和務(wù)實(shí)地看待5G的應(yīng)用推廣。”

汽車(chē)HDI之電動(dòng)汽車(chē)的電池升級(jí)是同款電池技術(shù)上的升級(jí)嗎？10-23 09:15

純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車(chē)型的續(xù)航，對(duì)于現(xiàn)在高續(xù)航的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠，為了提升車(chē)輛的續(xù)航，滿足車(chē)主的個(gè)性化需求，一些車(chē)企提出了的電池升級(jí)服務(wù)，隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，提出電池升級(jí)服務(wù)來(lái)說(shuō)，也提升了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于電池升級(jí)來(lái)說(shuō)，其實(shí)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是對(duì)于原有續(xù)航里程的電池進(jìn)行更換，換成更高的續(xù)航里程或者高能量密度的電池。

電路板之華為的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)是怎樣的10-22 08:49

隨著電信網(wǎng)絡(luò)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)走向智能化已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)，在2019年SDNNFV世界大會(huì)上，華為公司以“走向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)”為主題，全面展示了華為對(duì)下一代智能網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的研究。這是華為公司“自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略在業(yè)界的首次亮相。 在10月16日的大會(huì)Keynote發(fā)言中，華為運(yùn)營(yíng)商BG網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)轉(zhuǎn)型Marketing部長(zhǎng)袁博全面描繪了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)架構(gòu)以及與運(yùn)營(yíng)商共同的創(chuàng)新實(shí)踐。

HDI之5G技術(shù)的成熟促進(jìn)了醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展10-18 11:16

當(dāng)中國(guó)社會(huì)逐漸步入老齡社會(huì)，隨著而來(lái)就是人們對(duì)于醫(yī)療健康需求的急劇增長(zhǎng)。然而目前我國(guó)醫(yī)療健康領(lǐng)域面臨著資源供給嚴(yán)重短缺和不平衡。不過(guò)所幸的是5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)，大大緩解了這些問(wèn)題。

指紋識(shí)別軟硬結(jié)合板之5G網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)值達(dá)到了多少10-16 11:17

今年6月，工業(yè)和信息化部向四大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了5G商業(yè)許可證，標(biāo)志著中國(guó)正式進(jìn)入5G商業(yè)年度。 5G的到來(lái)將打開(kāi)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)空間，成為物聯(lián)網(wǎng)的新的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，涉及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。 ，智慧城市，金融，醫(yī)療，交通等與人民有關(guān)的場(chǎng)景。 但是，隨著5G技術(shù)的推廣和應(yīng)用，隨之而來(lái)的安全問(wèn)題尤為突出。此外，5G網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)調(diào)云化，網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化和軟件定義功能更側(cè)重于行業(yè)中的垂直應(yīng)用。這是對(duì)加密傳輸和可信認(rèn)證的更高要求。

電路板廠之我們離5G的盛行還有多遠(yuǎn)的路10-15 11:11

還記得當(dāng)年工業(yè)革命的直接誘因是在瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)之后，導(dǎo)致了萌芽資本主義國(guó)家經(jīng)濟(jì)和政治體制的根本性革命，那么什么才是5G的“瓦特蒸汽機(jī)”呢？如今全球無(wú)數(shù)目光正聚焦在國(guó)內(nèi)5G發(fā)展上，等待著“爆款”出現(xiàn)，51CTO認(rèn)為，這件事應(yīng)該辯證地看待，在闡述自己觀點(diǎn)之余，小編也整理出目前市場(chǎng)上的幾大主流觀點(diǎn)，從不同角度幫助大家更客觀地看待5G。51COT觀點(diǎn)

PCB廠之電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展道路上的最大問(wèn)題是什么10-14 10:31

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的不斷變化，和往年相比今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼基本上下降了將近50%，而根據(jù)相應(yīng)的政策而言，在2020年是要停止補(bǔ)貼的，所以對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)而言，基本上是迎來(lái)了一定的拐點(diǎn)，從市場(chǎng)上面來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)面臨最大的問(wèn)題，第一種是續(xù)航里程的問(wèn)題，第二種就是充電便利性和充電時(shí)間的問(wèn)題，第三種就是電池安全和電池價(jià)格高的問(wèn)題。

PCB生產(chǎn)加工行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景10-12 09:50

中國(guó)PCB生產(chǎn)加工行業(yè)現(xiàn)狀 　　1，中國(guó)占全球PCB市場(chǎng)過(guò)半份額大陸地區(qū)正在崛起 　　印刷電路板（PCB）產(chǎn)品自1948年開(kāi)始應(yīng)用于商業(yè)，20世紀(jì)50年代開(kāi)始興起并廣泛使用。傳統(tǒng)的PCB行業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集度低于半導(dǎo)體行業(yè)，自21世紀(jì)初，先于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)從美國(guó)、日本、逐步轉(zhuǎn)移到臺(tái)灣、中國(guó)大陸。發(fā)展至今，中國(guó)已經(jīng)成為全球具有影響的PCB生產(chǎn)國(guó)，PCB產(chǎn)值全球占比超過(guò)50%。

汽車(chē)線路板之電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)它們各自的優(yōu)勢(shì)是什么10-11 09:33

目前電動(dòng)車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶，但只是表象而已。燃油車(chē)的地位依然無(wú)法撼動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)在環(huán)保排放上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力也不弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同價(jià)位的燃油車(chē)，但是有很多缺點(diǎn)目前無(wú)法克服。

汽車(chē)軟硬結(jié)合板之為何電動(dòng)汽車(chē)不能啟動(dòng)后自己給電瓶充電10-10 10:28

電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)后只能通過(guò)回收動(dòng)能為自己充電，混動(dòng)汽車(chē)可以利用發(fā)電機(jī)為自己充電，汽車(chē)啟動(dòng)后可以為電瓶充電。這是因?yàn)楦鞣N汽車(chē)結(jié)構(gòu)不同造成的。

深聯(lián)電路板廠合作商GE醫(yī)療最新推出了數(shù)字醫(yī)療智能平臺(tái)10-09 09:02

愛(ài)迪生發(fā)明電燈泡點(diǎn)亮了全世界，也創(chuàng)建了通用電氣。對(duì)于有著127年歷史的通用電氣(GE)而言，愛(ài)迪生這個(gè)名字有著不同尋常的意義。GE醫(yī)療宣布在中國(guó)推出Edison Intelligence Platform(愛(ài)迪生數(shù)字醫(yī)療智能平臺(tái)，簡(jiǎn)稱(chēng)：Edison平臺(tái))，讓愛(ài)迪生又有了新的意義——一個(gè)全新的數(shù)字醫(yī)療生態(tài)系統(tǒng)。