汽車軟硬結(jié)合板之為何電動(dòng)汽車不能啟動(dòng)后自己給電瓶充電
電動(dòng)汽車啟動(dòng)后只能通過(guò)回收動(dòng)能為自己充電,混動(dòng)汽車可以利用發(fā)電機(jī)為自己充電,汽車啟動(dòng)后可以為電瓶充電。汽車軟硬結(jié)合板小編了解到,這是因?yàn)楦鞣N汽車結(jié)構(gòu)不同造成的。
汽車、混動(dòng)汽車配備發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)。其中發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作發(fā)電機(jī)也會(huì)隨之工作、發(fā)電。汽車發(fā)電機(jī)功率通常比較小,1.5kw以下。之所以配備小功率發(fā)電機(jī)是因?yàn)槠溆秒娯?fù)荷小,車輛也是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。HDI廠發(fā)現(xiàn),電瓶只是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、為各種輔助電器供電,因此容量也不會(huì)太大,一般容量在45-70ah之間,因此電瓶需要隨時(shí)補(bǔ)充電,避免電瓶虧電影響汽車使用。

而混動(dòng)車型既可以用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛也可以用電池驅(qū)動(dòng)車輛,為了動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)秀,電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)在某種情況下是疊加在一起工作為的。所以電池不可以虧電,為了回收能量以及隨時(shí)為電池充電,混動(dòng)車型發(fā)電機(jī)功率必須要大一些,以滿足電瓶對(duì)充電電流的需求。
可以看出來(lái),汽車是通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電為電瓶充電的。發(fā)電機(jī)是把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的元件,汽車的動(dòng)能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)可以源源不斷的為發(fā)電機(jī)機(jī)提供動(dòng)能,因此發(fā)電機(jī)可以持續(xù)發(fā)電。而電動(dòng)車充電只能依靠回收動(dòng)能來(lái)實(shí)現(xiàn),踩剎車時(shí)發(fā)電機(jī)會(huì)介入,發(fā)電機(jī)介入的時(shí)候根據(jù)充電電流大小會(huì)產(chǎn)生一定的阻力,電機(jī)阻力可以有效降低車速,起到輕踩剎車的效果。電動(dòng)汽車沒(méi)有外界動(dòng)力支持,自身除了回收動(dòng)能可以發(fā)電之外,其他發(fā)電辦法都是行不通的。
可能有人會(huì)想到用電動(dòng)汽車車輪去驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,這點(diǎn)原理上是可行的,但是車輪牽引發(fā)電機(jī)是可行的,但是付出和回報(bào)不成正比。PCB小編覺(jué)得,電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)自電池,如果在車輪上加一個(gè)發(fā)電機(jī),那么無(wú)疑會(huì)加大電能消耗量。而發(fā)電機(jī)阻力并不是空手轉(zhuǎn)動(dòng)的那樣小,輸出電流越大阻力越大。

這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較尷尬的事情:純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)所消耗的電量>發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量。為電池充電,能量經(jīng)過(guò)兩次轉(zhuǎn)換后損耗比較大,因此輸入功率與輸出功率不成正比。而機(jī)械損失是始終存在的,因此純電動(dòng)汽車只能通過(guò)回收勢(shì)能來(lái)發(fā)電,而不能像汽發(fā)電機(jī)一樣為自己充電。
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