汽車線路板之汽車電子化拉動汽車PCB高速增長12-26 06:40

汽車電子化拉動汽車PCB高速增長。汽車已經由過去完全的機械裝置演化成了機械與電子相結合，汽車電子在整車制造成本中的占比不斷提升，汽車電子的市場規模也在不斷擴大。

汽車軟硬結合板之汽車電子還有多大的進步空間12-25 06:29

AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽車電子技術展8月28日在深圳會展中心盛大舉辦。目前，汽車的創新70%來源于汽車電子產品，電子產品成本占比已經從上世紀70年代的2%，成長到現在的25%左右，未來仍將繼續提升。受5G及人工智能影響，汽車電子行業新勢力、新熱點、新技術層出不窮，未來成長空間大。

電路板之需求停滯，日本PCB產量連續11個月下滑12-24 07:19

日本電子回路工業會（JPCA）最新公布數據顯示，2019年10月日本PCB產量同比下滑15%，至此，日本PCB產量已經連續11月下滑，產額減少了7.4%，連續10個月下滑。

軟硬結合板的市場需求是被什么推動的12-23 06:33

軟硬結合板，就是柔性線路板與硬性線路板的結合體，經過壓合等工序，按相關工藝要求組合在一起，形成的具有FPC特性與PCB特性的線路板。可以用于一些有特殊要求的產品之中，既有一定的撓性區域，也有一定的剛性區域，對節省產品內部空間，減少成品體積，提高產品性能有很大的幫助。因此，軟硬結合板主要應用于消費電子產品，市場規模進一步增加。

線路板廠之一文看懂柔性線路板行業發展趨勢12-21 06:01

軟性線路板結構 　　CU （Copper foil） ： E.D.及 R.A.銅箔 　　Cu 銅層，銅皮分為 RA， Rolled Annealed Copper 及 ED，Electrodeposited， 兩者因制造原理不同，而產生特性不一樣，ED 銅制造成本低但易碎在做 Bend（彎曲） 或 Driver（鉆孔） 時銅面體易斷。RA 銅制造成本高但柔性佳，所以 FPC 銅箔以 RA 銅為主。

HDI PCB所需的精度和功能有什么12-20 07:04

隨著消費者對更小，更強大的電子產品的需求不斷增長，電子設計工程師突破技術極限，HDI PCB越來越普及。 PCB，高密度互連印刷電路板的簡稱，使用專業設備和訓練有素的技術人員的技能，可以極其精確地制造。

汽車HDI PCB分類和應用12-19 07:27

電子行業的快速發展推動了眾多行業的快速發展。近年來，電子產品在汽車工業中的應用越來越廣泛。

電路板之如何快速找出電路板上的地線12-18 07:57

在分析或維修電路板時，往往需要找出電路板的地線（即GND），一般我們可以根據電路板上的電源濾波電容、集成電路、穩壓二極管等元器件的正負引腳來快速找出電路板上的地線。

電路板廠之大陸、臺灣兩地PCB廠欲瘋搶特斯拉訂單12-17 07:21

特斯拉（Tesla）電動車熱銷，陸資PCB廠積極卡位，準備搶訂單，印刷電路板（PCB）與PCB關鍵材料銅箔基板（CCL）成為紅色供應鏈率先染指的區塊，對此，中國臺灣的PCB廠提高了戒備心。

PCB廠頻頻接單購并搶進產能12-16 06:22

在3C電子產業不斷有新產品推出的推波助瀾下，2010年的PCB產業預料有明顯較去年的產值成長，PCB全制程廠積極搶進產能；也使包括志圣工業、揚博科技等設備廠，均明顯感受接單等勁揚。

HDI廠之淘寶和天貓明明都是同一個老板，為何要分開呢？12-14 04:44

大家最熟悉的無疑就是淘寶和天貓的，這兩個平臺都是阿里巴巴旗下的電商平臺，但是有些人會有這樣的一種疑問，就是明明這兩個平臺都是同一個老板，那么到底有什么區別呢？為什么要把它分開呢？

一文教你做好線路板外層電路的蝕刻工藝01-04 12:10

在印制電路加工中﹐氨性蝕刻是一個較為精細和覆雜的化學反應過程,卻又是一項易于進行的工作。只要工藝上達至調通﹐就可以進行連續性的生產, 但關鍵是開機以后就必需保持連續的工作狀態﹐不適宜斷斷續續地生產。

指紋識別軟硬結合板告訴你7個小技巧，讓你快速檢修電路板90%的故障12-12 03:17

今天指紋識別軟硬結合板小編為大家分享一些快速檢修電路板故障的小技巧，希望能夠為廣大維修行業從業者提供幫助！

電路板廠之iPhone SE2備貨，相關供應商將收益12-11 11:47

12月1日，據電路板廠最新消息，蘋果已經在今天正式通知相關合作伙伴，開始準備iPhone SE2相關量產的準備工作，這款即將發布的新機，預計會在下個月開啟小規模試產工作。

汽車線路板之智能網聯汽車的厚積薄發12-07 05:11

從理論上來講，互聯網包含智能網，互聯網汽車是智能操作系統對汽車賦能后新的汽車定義，智能網聯汽車是指智能操作系統為汽車提供了第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和互聯網上。互聯網汽車產生與發展的條件是 互聯網成為基礎設施、智能操作系統從底層融入整車、數據可進行云端交互，成為車的重要驅動力。

汽車軟硬結合板之對于新能源汽車而言換電技術為什么沒有得到大規模發展12-06 09:52

三分鐘換電對于新能源汽車而言，可以在特定的時間段里面進行快速的補充車輛的電量，滿足車輛續航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車同步。從使用上面來看，帶來的優勢也是很多的，但三分鐘換電為什么沒有得到大規模的發展？

電路板之5G時代 自動駕駛依舊道阻且艱12-05 11:01

想象一下，你開車行駛在馬路上，還未到達十字路口，車輛就可以與前方的紅綠燈進行溝通，提前預知前方信號燈的變化，并通過前方路口信號燈、車輛速度、與前方路口距離，計算出最佳行駛速度，讓你在路口信號燈恰好變綠燈的時候到達路口，或者根據前方多個紅綠燈的情況，幫你重新規劃一條到達目的地的最優路線。

軟硬結合板之眾多的指紋觸控技術，它們的區別和原理是什么12-04 12:25

指紋解鎖技術是當今每個手機基本具備的標準功能，現在我們每天使用手機幾乎無數次來使用這個功能。很多人認為，每部手機的指紋解鎖是一項統一的技術，但事實上，指紋解鎖也包括很多種。

線路板廠之自動駕駛的火熱給傳感器行業帶來什么樣的改變12-03 12:12

車載傳感器是智能駕駛的重要組成設備，是車輛感知外界環境的關鍵所在。目前，ADAS （Advanced driver assistance system ，智能駕駛系統） 主要集中在激光雷達、單目相機、多目相機、毫米波雷達等方面。以 Google、百度為代表的公司選擇激光雷達作為其自動駕駛的主要傳感器，以 Tesla 為代表的公司考慮到激光傳感器成本因素后，選擇以毫米波雷達、超聲波雷達和 Mobileye 等傳感器組合使用的方案，盡量避免使用激光雷達。

HDI之論屏幕觸控識別技術，vivo從未被超越12-02 11:42

隨著科學技術的發展，智能手機上的生物識別技術越來越先進，目前來看，屏幕指紋無疑是智能手機的主流解鎖方案。提到屏幕指紋，從誕生再到迅速普及僅僅用了不到一年的時間，而國產廠商vivo，無疑是屏幕指紋技術普及最大的功臣。大家都知道，屏幕指紋最早是由vivo率先研發并商用。那么，經過了兩年發展，vivo在屏幕指紋上又取得了什么樣的成績呢？