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4大方法，輕松搞定汽車線路板開路問題！

文章來源：作者：梁波靜查看手機網址

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人氣：7400發布日期：2018-11-26 02:41【大中小】

PCB線路開、短路是各PCB生產廠家幾乎每天都會遇到的問題，一直困擾著生產、品質管理人員，造成出貨數量不足而補料，影響準時交貨，導致客戶抱怨，是業內人士比較難解決的問題。

我們首先將造成汽車線路板開路的主要原因總結歸類為以下幾個方面（魚骨圖分析）

開路分析魚骨圖

現將造成以上現象的原因分析和改善方法分類列舉如下：

一、露基材造成的開路

1、覆銅板進庫前就有劃傷現象；

2、覆銅板在開料過程中的被劃傷；

3、覆銅板在鉆孔時被鉆咀劃傷；

4、覆銅板在轉運過程中被劃傷；

5、沉銅后堆放板時因操作不當導致表面銅箔被碰傷；

6、生產板在過水平機時表面銅箔被劃傷；

改善方法

1、覆銅板在進庫前IQC一定要進行抽檢，檢查板面是否有劃傷露基材現象，如有應及時與供應商聯系，根據實際情況，作出恰當的處理。

2、覆銅板在開料過程中被劃傷，主要原因是開料機臺面有硬質利器物存在，開料時覆銅板與利器物磨擦而造成銅箔劃傷形成露基材的現象，因此開料前必須認真清潔臺面，確保臺面光滑無硬質利器物存在。

3、覆銅板在鉆孔時被鉆咀劃傷，主要原因是主軸夾咀被磨損，或夾咀內有雜物沒有清潔干凈，抓鉆咀時抓不牢，鉆咀沒有上到頂部，比設置的鉆咀長度稍長，鉆孔時抬起的高度不夠，機床移動時鉆咀尖劃傷銅箔而形成露基材的現象。

a、可以通過抓刀記錄的次數或根據夾咀的磨損程度，進行更換夾咀；

b、按作業規程定期清潔夾咀，確保夾咀內無雜物。

4、沉銅后、全板電鍍后堆放板時因操作不當被劃傷：沉銅后、全板電鍍后儲存板時，由于板疊在一起再放下，板有一定數量時，重量也不輕，板角向下且加上有一個重力加速度，形成一股強大的沖擊力撞擊在板面上，造成板面劃傷露基材。

5、生產板在過水平機時被劃傷：

a、磨板機的擋板有時會接觸到板面上，且擋板邊緣又不平整有利器物凸起，過板時板面被劃傷；

b、不銹鋼傳動軸，因損傷成尖狀物體，過板時劃傷銅面而露基材。

綜上所述，對于在沉銅以后的劃傷露基材現象，如果在線路上是以開路或線路缺口的形式表現出來，容易判斷；如果是在沉銅前出現的劃傷露基材，又是在線路上時，經沉銅后又沉上了一層銅，線條的銅箔厚度明顯減小，后面開、短路測試時是難于檢測出來的，這樣客戶使用時可能會因耐不住過大的電流而造成線路被燒斷，潛在的質量問題和所導致的經濟損失是相當大的。

二、無孔化開路

1、沉銅無孔化；

2、孔內有油造成無孔化；

3、微蝕過度造成無孔化；

4、電鍍不良造成無孔化；

5、鉆咀燒孔或粉塵堵孔造成無孔化；

改善措施

1、沉銅無孔化：

a、整孔劑造成的無孔化：是因整孔劑的化學濃度不平衡或失效，整孔劑的作用是調整孔壁上絕緣基材的電性，以利于后續吸附鈀離子，確保化學銅覆蓋完全，如果整孔劑的化學濃度不平衡或失效，會導致無孔化。

b、活化劑：主要成份是pd、有機酸、亞錫離子及氯化物。孔壁要有金屬鈀均勻沉積上，就必須要控制好各方面的參數符合要求，以我們現用的活化劑為例：

①溫度控制在35-44℃，溫度低了造成鈀沉積上去的密度不夠，造成化學銅覆蓋不完全；溫度高了因反應過快，材料成本增加。

②、濃度比色控制在80%--100%，如果濃度低了造成鈀沉積上去的密度不夠，