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汽車線路板PCB產業升級：或需從“格力式機器換人”中取經

文章來源：作者：何琴查看手機網址

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人氣：4956發布日期：2018-07-26 03:24【大中小】

隨著人口紅利漸漸消失，沿海地區制造業面臨人工成本上升的壓力已經一年大過一年了，不少企業開始加大資本投入，用機器人彌補勞動力不足，也就是機器換人。

格力這幾年也在大力推進自動化建設，研發機器人投入生產。但是格力的做法之所以值得關注，是因其最大亮點不在于機器換人，而是——讓機器裝備與企業工人一同升級換代。

今年格力招了1500人，有史以來最多的一次，這從表面看是個矛盾，因為自動化的推廣意味著用人應該越來越少，增加招聘為哪般?

事實上，對格力而言，對于人力資本的管理，早就不僅僅只看數量了，其員工層次和架構已經發生了很大的變化。今年新招的這1500人都是本科以上的，研究生就有300多人，還有博士生，其中絕大部分都要進入到研發系統工作，涉及產品、生產技術、工藝、自動化設備的研發等等。

目前，格力電器中研發人員總數超過8000人，占全員比例超10%。這樣的結構足以支撐格力在行業內保持旺盛的競爭力。

可以說，格力電器解決了當前機器換人潮流中的大問題，就是在機器換人的過程，一方面沒有造成更大的就業困難，也就是所謂的機器與人爭飯碗，另一方面則大大提升了普通勞動者的人力資本水平。

目前中國智能制造的現狀與發達國家依然存在顯著差距，如果放在一個更為宏觀的場景里觀察，我們會發現國內的智能制造還面臨著許多問題亟待解決。鑒于此，我們在發展智能制造過程中，也還需要且行且思考。大致來說，汽車線路板PCB企業智能制造轉型路上，還需要功課以下難關。

創新能力不強，核心技術缺失

作為智能制造的核心，自動化設備和智能化軟件搭起的互聯網平臺，而它的載體——工業機器人行業關鍵元部件主要依賴進口，比如高性能交流伺服電機和高精密減速器，還有數控機床領域的功能性部件和3D打印機的核心部件激光器，智能制造諸多基礎技術方面仍然停留在仿制層面，創新能力不足，關鍵技術難以突破，造成國產智能制造企業成本居高不。

智能制造方式建立在自動化、機器人、物聯網、大數據、云計算、人工智能等一大批高新技術的綜合運用上，找尋合適的技術源來改造企業生產模式成為智能制造能否成功的關鍵要素；現實中，大型技術供應商更多提供成套的智能制造技術解決方案，改造成本高；而中小型技術供應商則難以提供匹配度高的智能制造技術和管理模塊，改造效果差。此外，部分中小型企業由于資源限制導致難以搜索到外部智能制造技術商，憑借企業自身技術存量難以實施有效的智能制造改造。

減員增效不平衡，智能產業過剩

智能制造概念隨著“機器換人”、“騰籠換鳥”等政策已被逐步實施，起步很大程度上依賴于龐大的勞動力基數的中國制造業，所謂的“人口紅利”近年來隨著逐年上升的工資成本正在不斷弱化，部分東部發達地區已經凸顯“用工荒”。智能制造作為一種旨在從根本上改革生產方式的工業革命，前期相關機器設備以及技術學習的成本過高，直接導致企業投資智能化基礎設施積極性不高，企業方面阻力很大。另一方面，智能制造的核心理念是網絡式、智能化、系統性的生產制造新模式，與傳統生產方式相比具有顛覆性改變，所以企業學習消化過程中也面臨人、財、物多方面的成本壓力。

事實上，人類所有的工作里面，機器人能夠取代的其實很少，不能對機器人太迷信，否則就會陷入同質化惡性競爭的陷阱。以機器人產業為例，作為智能制造領域的高端核心產業，在尚未完成智能化的同時，低端化和產能過剩已經顯現。很多企業生產的機器人賣不出去，一方面價格居高不下，另一方面實用性差，很多事不能勝任。

人才培養與教育需加強

智能制造并不等于機器換人。機器人并不能完全替代人工，且智能制造與機器人自身發展離不開專業技術人員，其催生的新產業生態更是需要大量合適勞動力。因此，如果不能形成智能人才支撐，企業可能跌入轉型陷阱：有智能工廠，卻沒有人操作。“互聯網”和智能制造時代對技術技能人才知識結構復合型的要求更高，但企業普遍面臨的窘境是，目前院校培養的學生素質和企業實際要求嚴重脫節，許多新業態已風生水起，但院校卻沒有相關專業。