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汽車雷達線路板之特斯拉已經(jīng)在“不擇手段”補芯了？

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人氣：3191發(fā)布日期：2021-05-29 10:51【大中小】

車用芯片短缺問題讓不少國際車廠被迫減產(chǎn)、停產(chǎn)，甚至電動車大廠特斯拉也不得不采取一些非常規(guī)的操作來應對挑戰(zhàn)。近期，有消息傳出，特斯拉計劃采取非產(chǎn)業(yè)慣例的做法，預先付款購買芯片，確保關鍵芯片的穩(wěn)定供應。與此同時，特斯拉已打算收購中國臺灣地區(qū)的存儲器廠，來解決車用芯片短缺問題。

據(jù)汽車雷達線路板廠了解，旺宏的主打產(chǎn)品NOR Flash已布局車用市場多年，今年的目標是進軍市場的龍頭企業(yè)，同時，公司的車用新品Armor Flash也有望打入電動車供應鏈。

對此，有分析師認為，特斯拉的FSD（完全自動駕駛能力）芯片供應模式屬于Fabless模式，即只負責芯片的電路設計與銷售，將生產(chǎn)、測試、封裝等環(huán)節(jié)外包。因此，從傳統(tǒng)意義而言，收購晶圓廠商的意義并不大。但是據(jù)汽車雷達線路板廠了解，由于如今汽車行業(yè)缺芯情況嚴重，特斯拉也開始向將觸角伸向了上游晶圓廠。

對于此次收購的成效，有分析師認為，若此次收購案成真，投入和產(chǎn)出其實很難成正比。“車產(chǎn)業(yè)供應鏈很長、層級也很多，因此汽車廠商很少會直接接觸芯片廠商，基本上都是通過零部件供應商來采購芯片。與此同時，芯片產(chǎn)業(yè)鏈上的環(huán)節(jié)也很繁多，包括設計、制造以及封測等，若想全盤收購，投入會非常大，不是一般廠商能夠承受的。因此，特斯拉若想通過收購的方式來解決芯片短缺的問題，難度相對較大。若采取入股的方式，從而獲得晶圓廠商的芯片優(yōu)先供應權，或許是更好的解決方案。”