汽車軟硬結合板在車用電子地位節節高升，可說是出乎PCB業者原先的想象。主因是當初并沒有想到用于手機鏡頭模塊的技術，PCB廠有機會延伸到車用ADAS鏡頭模塊，并進一步吸引車用零組件業者將軟硬結合板導入光達等模塊產品，搖身一變成為切入高階車用市場的入門磚。

這塊領域目前多半是由中小型業者在競爭，主因為市場規模還不算大，對領先大廠來說并不具規模效益，使得這塊市場處于各家廠商激烈競爭的階段。除了臺系中小業者燿華、定穎積極拓展之外，一向高度重視車用電子的日系業者已經提前布局，也積極往中國及歐、美車廠拓展，加上中國業者配合政策全力發展電動車，未來很有可能保持完全競爭的市場格局。

兼具成本優勢及設計彈性　未來發展空間大

檢視軟硬結合板的技術特性，業者認為，軟硬結合板剛好處于設計彈性及成本優勢上的中間點，因此成為不少終端品牌的設計偏好。舉例來說，韓系業者除了手機電池和鏡頭之外，包括顯示器及多個手機模塊都導入軟硬結合板，相關業者透露，三星電子近期的旗艦新機Note 20，內部外圍模塊就有一半是采用軟硬結合板，使用比重相當高。

不過，這種中庸特性也并不是所有業者都買帳，比方說蘋果就是用更高規格的軟板提高設計彈性，從iPhone到AirPods系列都積極往脫離軟硬結合板路線發展，但這終究是各品牌的設計偏好，并不能完全為軟硬結合板未來發展下定論。

尤其在物聯網時代，多樣化的產品需求意味著在設計方案上的多元性，在輕薄短小的趨勢下，終端品牌若要有效放大產品規模，對于成本控制的需求也跟著提高，雙重需求的交界不在只是單一的利基點，而是放大成一整片具發展前景的良田。業者表示，若未來各類智慧產品都用到影像感測功能，所需鏡頭模塊市場有多大，軟硬結合板的機會就有多大。