汽車天線又叫車載天線，一般汽車上的天線用于車上的收音機和電臺，可分汽車內置天線和外置天線。但根據不同用途的汽車也有安裝其他的天線。如公交車有 DVB-T天線，車載TV天線。物流及出租車還裝有GSM天線、GPS衛星天線。 收音機和電臺天線主要就是AM/FM天線、軟PCB數字天線、AM/FM/TV天線等。根據不同的功能和用途，所用的天線的頻率也不同。今天我們就來了解一下它的核心--汽車天線PCB的設計。

汽車天線PCB設計中，常用的 PCB 板材有以下幾種：

FR-4：成本較低，具有較好的機械強度和絕緣性能，相對介電常數一般在 4.0 - 4.5 之間。適用于一般的無線通信設備天線，如藍牙、Wi-Fi 等短距離通信天線。對于成本敏感且性能要求不是特別高的應用較為合適。

羅杰斯（Rogers）：具有較低的介電常數和損耗角正切，能有效減少信號傳輸損耗。不同型號的羅杰斯板材介電常數可在 2.2 - 10 之間選擇，滿足不同設計需求。常用于高頻天線設計，如毫米波天線、衛星通信天線等對信號質量要求高的無線通信系統。常見的如Rogers 5880，Rogers 3003，Rogers 4350B等，也有Rogers 5880LZ低介電常數系列。

泰康利（Taconic ）：Taconic 板材擁有較低的介電常數，能減少信號傳播的延遲和失真，有利于高頻信號的傳輸。不同型號的介電常數有所差異，常見的如一些型號介電常數在 2 - 5 之間，適用于毫米波等高頻段的應用。其中，TLY - 5由非常輕的布紋玻璃纖維制成，具有尺寸穩定、低耗散因數、低水分吸收率、高銅剝離強度、均勻一致的介電常數等優點，可用于汽車雷達、衛星 / 蜂窩通信、功率放大器、LNB、LNA、LNC 以及 Ka、E 和 W 波段等應用。RF - 35™也是市場上常見的型號，適用于各種高頻應用。

聚四氟乙烯（PTFE）板材：介電常數穩定，通常在 2.0 - 3.0 之間。損耗非常低，適合高頻信號傳輸。常用于高精度、高性能的天線設計，如雷達天線、航天航空領域的天線和高頻射頻電路。

陶瓷填充板材：可以根據不同的陶瓷填充比例調整介電常數。具有較高的機械強度和耐熱性。能在一定程度上降低成本，同時保持較好的性能。適用于中高頻天線設計，如 5G 通信天線，對尺寸和性能有特定要求的小型化天線。

旺靈板材：國產板材，常用的類型如聚四氟乙烯玻纖布覆銅板系列F4BM、F4BME，聚四氟乙烯玻纖布陶瓷填充覆銅板系列F4BTM、F4BTME。除此之外，復合介質基片系列TP、TF的介電常數可控制在3.0～25，且具有低正切損耗、低溫飄的特性。需要注意的是，PCB板廠采用旺靈板材加工時，可能會因為之前沒接做過類似的板材，而出現一定的工藝問題。

PCB在仿真設計時，我們需要注意：

板子的厚度大致為0.254的整數倍，不要自己隨便設置一個0.4mm的，可能就找不到對應厚度的PCB板進行加工驗證了。

加工多層板時需要注意板材的Z向熱膨脹系數ppm/ºC。一般來講，介電常數低的板材，這個熱膨脹系數會大一些，不同Z向熱膨脹系數的板材做成多層板，可能會出現加工問題和不良率現象等。多層板設計時盡量采用熱膨脹系數低一點的高介電常數基材。

在毫米波頻段，基板表面銅箔的粗糙度比較影響傳輸線的導體損耗，根據制造工藝和性能，可將PCB銅箔劃分為壓延銅箔（RA）和電解銅箔（ED）兩類。

壓延銅箔采用純銅坯料經過連續碾壓壓縮而成，具有表面光滑平整、粗糙度低和良好的導電性能，適用于高頻信號傳輸。然而，壓延銅箔的成本較高，厚度范圍受限。電解銅箔則是通過在銅板上進行電解沉積加工而獲得，其中一面光滑，一面粗糙，粗糙面與基板粘合，而光滑面則用于電鍍或蝕刻。電解銅箔的優點在于成本較低，厚度范圍廣。然而，其表面粗糙度較高，導電性能較差，不適用于高頻信號傳輸。

PCB廠小編為大家講解了汽車天線PCB設計的相關內容，了解到其使用的板材有諸多類型。在加工這些板材時，需要注意其板子的特性材質，才能夠確保產品的質量。