小型化與輕量化：汽車內部空間有限，尤其是在一些緊湊級車型或對空間布局要求較高的新能源汽車中，汽車天線 PCB 需要盡可能地小型化和輕量化。為了實現這一目標，設計師通常采用多層 PCB 技術，將多個電路層和功能模塊緊密地集成在一起，減少 PCB 的面積和厚度。例如，一些汽車天線 PCB 采用了高密度互連（HDI）技術，通過微孔和盲孔實現層間的電氣連接，從而可以在更小的空間內布置更多的線路和元件。

汽車天線PCB在材料選擇上，也會優先選用輕質、高強度的 PCB 基材，如新型的玻璃纖維增強復合材料或特殊的工程塑料，在保證 PCB 機械性能的前提下，減輕其重量，有利于汽車的整體輕量化設計和燃油經濟性提升。

高頻高速特性：由于汽車天線涉及到多種高頻無線信號的處理，如藍牙（2.4GHz）、Wi-Fi（2.4GHz/5GHz）、4G（1.8GHz - 2.6GHz 等多個頻段）、5G（Sub-6GHz 及毫米波頻段）以及 GPS（1.5GHz 左右）等，汽車天線 PCB 必須具備良好的高頻高速特性。這就要求 PCB 的基材具有低介電常數（Dk）和低損耗因數（Df），以減少信號在傳輸過程中的延遲和衰減。

例如，常用的高頻 PCB 基材有 Rogers 公司的 RO4000 系列板材，其介電常數和損耗因數在高頻段表現出色，能夠滿足汽車天線對高頻信號傳輸的嚴格要求。在 PCB 的線路設計方面，需要采用微帶線、共面波導等特殊的傳輸線結構，并嚴格控制線路的寬度、間距和長度，以實現精確的阻抗匹配和信號完整性。

汽車天線線路板為了應對高速信號的數據傳輸需求，還會在 PCB 上集成高速信號處理芯片和接口電路，如高速 ADC（模數轉換器）、DAC（數模轉換器）以及高速差分信號接口等，確保天線系統能夠快速、準確地處理和傳輸大量的無線數據。

電磁兼容性（EMC）設計：汽車內部環境復雜，存在著眾多的電子設備和電氣系統，它們在工作時會產生各種電磁干擾（EMI）。汽車天線 PCB 作為敏感的信號接收和發送部件，必須具備良好的電磁兼容性，既要防止外界電磁干擾對自身天線信號的影響，又要避免自身天線系統產生的電磁輻射對其他汽車電子設備造成干擾。

在設計上，通常會采用電磁屏蔽技術，如在 PCB 周圍設置金屬屏蔽罩或在 PCB 內部的不同層之間鋪設金屬屏蔽層，將天線電路與外界電磁環境隔離開來。同時，還會通過合理的電路布局和接地設計，優化 PCB 的電流回路，減少電磁輻射的產生和傳播。

例如，將高頻信號線路與低頻信號線路分開布局，避免它們之間的相互耦合；在 PCB 的接地設計上，采用多點接地和地平面分割等技術，為不同頻段的信號提供獨立的接地回路，降低接地阻抗，提高電磁兼容性。

線路板可靠性與耐久性設計：汽車在行駛過程中會面臨各種惡劣的環境條件，如高溫、低溫、潮濕、振動、沖擊等，汽車天線 PCB 必須能夠在這些環境下長期穩定可靠地工作。

在可靠性設計方面，首先在 PCB 的材料選擇上，會選用耐高溫、耐低溫、耐潮濕的基材和元件，如一些特殊的聚酰亞胺薄膜基材和經過工業級認證的電子元件，它們能夠在 -40℃ 至 +125℃ 的溫度范圍內正常工作，并具有良好的防潮性能。

在 PCB 的結構設計上，會加強對關鍵元件和線路的固定和保護，例如采用加固的貼片技術將芯片和其他大型元件牢固地焊接在 PCB 上，防止在振動和沖擊過程中出現松動或脫落。同時，還會對 PCB 進行嚴格的環境測試和可靠性驗證，如高溫老化測試、低溫啟動測試、濕度循環測試、振動測試、沖擊測試等，確保其在汽車的整個使用壽命周期內都能保持良好的性能和可靠性。