汽車(chē)攝像頭線路板廠今天要給大家介紹的是車(chē)載攝像頭。

   隨著智能汽車(chē)的迅速發(fā)展，也帶動(dòng)著車(chē)載攝像頭應(yīng)用的數(shù)量也不斷增多，其市場(chǎng)規(guī)模相應(yīng)提升。車(chē)載攝像頭，某種程度而言已經(jīng)成為汽車(chē)最為重要的傳感器。

  目前，部分智能汽車(chē)的攝像頭可通過(guò)人臉識(shí)別完成身份認(rèn)證解鎖車(chē)輛及啟動(dòng)、人臉支付、座椅調(diào)節(jié)等功能。隨著智能座艙的發(fā)展，車(chē)載攝像頭還可通過(guò)人臉識(shí)別及手勢(shì)識(shí)別，為車(chē)內(nèi)駕駛員的偏好提供個(gè)性化服務(wù)。

車(chē)載攝像頭主要的硬件結(jié)構(gòu)

  車(chē)載攝像頭主要的硬件結(jié)構(gòu)包括光學(xué)鏡頭（其中包含光學(xué)鏡片、濾光片、保護(hù)膜等）、圖像傳感器、圖像信號(hào)處理器 ISP、串行器、連接器等器件。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示：

  車(chē)載攝像頭的結(jié)構(gòu)如上圖所示，放置車(chē)身外面的，就需要組成完整的攝像頭，如果是在車(chē)內(nèi)DVR，不用考慮防水，就可以組裝成上面的那種攝像頭模組。

  上圖是我們PCB廠比較常見(jiàn)的汽車(chē)上使用的相機(jī)模組的解剖。除了最外側(cè)的鋁殼以及密封圈和鏡頭之外，其實(shí)中間就是比較簡(jiǎn)單的幾層板的設(shè)計(jì)，通常包括傳感器的sensor板，圖像處理器的小板，還包括一個(gè)串行器的板。為什么需要串行器，是因?yàn)橥ǔＯ鄼C(jī)傳感器或ISP的圖像數(shù)據(jù)輸出總線是MIPI CSI標(biāo)準(zhǔn)，其特點(diǎn)是高速穿行，但是傳輸總線距離較短，否則無(wú)法保證信號(hào)的完整性。

  所以在車(chē)輛上，電路板廠的同事們需要將其轉(zhuǎn)換成例如GMSL等適合在車(chē)上長(zhǎng)距離傳輸?shù)母咚倏偩€標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行傳輸，所以相機(jī)模組內(nèi)部通常會(huì)通過(guò)串行板進(jìn)行總線的轉(zhuǎn)換。另外同軸電纜既可以用來(lái)為模組提供電源，也可以傳輸圖像數(shù)據(jù)。

車(chē)載攝像頭主要結(jié)構(gòu)介紹
 

  光學(xué)鏡頭：負(fù)責(zé)聚焦光線，將視野中的物體投射到成像介質(zhì)表面，根據(jù)成像效果的要求不同，可能要求多層光學(xué)鏡片。濾光片可以將人眼看不到的光波段進(jìn)行濾除，只留下人眼視野范圍內(nèi)的實(shí)際景物的可見(jiàn)光波段。

  圖像傳感器：圖像傳感器可以利用光電器件的光電轉(zhuǎn)換功能將感光面上的光像轉(zhuǎn)換為與光像成相應(yīng)比例關(guān)系的電信號(hào)。主要分為 CCD 和 CMOS 兩種。

  ISP 圖像信號(hào)處理器：主要使用硬件結(jié)構(gòu)完成圖像圖傳感器輸入的圖像視頻源 RAW 格式數(shù)據(jù)的前處理，可轉(zhuǎn)換為 YCbCr 等格式。還可以完成圖像縮放、自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)聚焦等多種工作。

  串行器：將處理后的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，可用于傳輸RGB、YUV等多種圖像數(shù)據(jù)種類(lèi)。

  連接器：用于連接固定攝像頭。