汽車攝像頭線路板廠今天要給大家介紹的是車載攝像頭。

   隨著智能汽車的迅速發展，也帶動著車載攝像頭應用的數量也不斷增多，其市場規模相應提升。車載攝像頭，某種程度而言已經成為汽車最為重要的傳感器。

  目前，部分智能汽車的攝像頭可通過人臉識別完成身份認證解鎖車輛及啟動、人臉支付、座椅調節等功能。隨著智能座艙的發展，車載攝像頭還可通過人臉識別及手勢識別，為車內駕駛員的偏好提供個性化服務。

車載攝像頭主要的硬件結構

  車載攝像頭主要的硬件結構包括光學鏡頭（其中包含光學鏡片、濾光片、保護膜等）、圖像傳感器、圖像信號處理器 ISP、串行器、連接器等器件。其結構示意圖如圖所示：

  車載攝像頭的結構如上圖所示，放置車身外面的，就需要組成完整的攝像頭，如果是在車內DVR，不用考慮防水，就可以組裝成上面的那種攝像頭模組。

  上圖是我們PCB廠比較常見的汽車上使用的相機模組的解剖。除了最外側的鋁殼以及密封圈和鏡頭之外，其實中間就是比較簡單的幾層板的設計，通常包括傳感器的sensor板，圖像處理器的小板，還包括一個串行器的板。為什么需要串行器，是因為通常相機傳感器或ISP的圖像數據輸出總線是MIPI CSI標準，其特點是高速穿行，但是傳輸總線距離較短，否則無法保證信號的完整性。

  所以在車輛上，電路板廠的同事們需要將其轉換成例如GMSL等適合在車上長距離傳輸的高速總線標準進行傳輸，所以相機模組內部通常會通過串行板進行總線的轉換。另外同軸電纜既可以用來為模組提供電源，也可以傳輸圖像數據。

車載攝像頭主要結構介紹
 

  光學鏡頭：負責聚焦光線，將視野中的物體投射到成像介質表面，根據成像效果的要求不同，可能要求多層光學鏡片。濾光片可以將人眼看不到的光波段進行濾除，只留下人眼視野范圍內的實際景物的可見光波段。

  圖像傳感器：圖像傳感器可以利用光電器件的光電轉換功能將感光面上的光像轉換為與光像成相應比例關系的電信號。主要分為 CCD 和 CMOS 兩種。

  ISP 圖像信號處理器：主要使用硬件結構完成圖像圖傳感器輸入的圖像視頻源 RAW 格式數據的前處理，可轉換為 YCbCr 等格式。還可以完成圖像縮放、自動曝光、自動白平衡、自動聚焦等多種工作。

  串行器：將處理后的圖像數據進行傳輸，可用于傳輸RGB、YUV等多種圖像數據種類。

  連接器：用于連接固定攝像頭。