高企的能源價格，正在扼殺歐洲即將興建的電池工廠。據europe.autonews.com報道，12月1日，德國大眾汽車集團(Volkswagen Group)表示，集團首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)已與加拿大創新﹑科學及工業部長François-Philippe Champagne簽署協議，大眾已開始在加拿大為其在北美的第一家電池工廠選址。這也將成為大眾集團在歐洲以外的首家電池工廠。布魯姆表示，北美電動汽車市場正處于一個轉折點，大眾集團將利用這一歷史性機遇，致力于在整個北美地區的投資。在選址工作中，大眾不僅要尋找合適的土地和基礎設施，還要尋找充足的可再生能源供應和有競爭力的財政支持。這使得加拿大的安大略省和魁北克省成為可能的主要競爭者。

  據PCB廠解，今年8月，大眾集團與加拿大創新﹑科學及工業部已簽署了一份諒解備忘錄，根據備忘錄，加拿大政府將加大努力，為大眾集團確保電池原材料鋰、鎳和鈷的供應。同時，大眾集團的電池子公司PowerCo也宣布，將延長與比利時Umicore公司的合作協議，將原定于供給歐洲電池工廠生產的電池正極材料運往加拿大。

  以上舉動，可謂是對大眾集團品牌負責人托馬斯.施弗（Thomas Schäfer）一番公開言論的迅速印證。就在此前的11月29日，托馬斯.施弗表示，歐洲不斷膨脹的能源成本將阻礙電池工廠的發展。“除非我們設法迅速、可靠地降低德國和歐洲的能源價格，否則在德國和歐洲投資能源密集型生產或新建電池工廠將不具備可行性。”施弗在社交網站領英(LinkedIn)上寫道，“這個領域的價值創造將發生在其他地方。”去年，大眾集團公布了其雄心勃勃的動力電池生產計劃。根據計劃，到2030年，大眾將在歐洲建成6家動力電池生產工廠，其中包括位于德國薩爾茨吉特(Salzgitter)的工廠和位于瑞典謝萊夫特(Skelleftea)的工廠，兩家工廠將分別和中國電池廠商國軒高科和瑞典電池廠商Northvolt合作。第三家工廠將設在西班牙的巴倫西亞，第四家工廠將設在東歐。這些電池工廠的總產能將達到240GWh，生產由大眾公司自行研發的新型動力電池。

  據PCB廠解，今年7月，大眾的第一座電池工廠在德國下薩克森州薩爾茨吉特市破土動工。在德國工廠的奠基儀式上，大眾汽車還表示，未來投資生產電動汽車電池的金額將達203.8億美元。“電池業務是我們新汽車戰略的基石之一。”大眾汽車前首席執行官赫伯特•迪斯曾信誓旦旦地表示，“從技術和經濟角度來說，建立我們自己的電池工廠是一個巨大的工程，但我們正在把未來的前沿技術帶到德國！”然而，自俄烏沖突以來，歐洲能源價格飆升。隨著冬季的臨近，歐洲的天然氣等能源的價格仍然持續上漲。德國聯邦統計局11月11日公布的數據顯示，德國10月通貨膨脹率為10.4%，連續第二個月創下1990年以來新高。當月德國能源和食品價格同比分別上漲43.0%和20.3%。去除能源和食品價格因素，當月通脹率為5.0%。

  據PCB廠解，歐盟統計局此前公布的初步統計數據顯示，受烏克蘭局勢影響，歐元區能源和食品價格持續飆升，今年10月歐元區通脹率按年率計算達10.7%，再創歷史新高。而更早之前，汽車行業研究機構——標準普爾全球移動發布報告稱，歐洲能源危機導致歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產。報告中指出，歐洲的汽車能源成本已從能源危機前的每輛50歐元上漲至687-773歐元。而整個汽車行業供應鏈需要使用大量能源，不僅是金屬結構的壓制和焊接，還包括電池生產等。同時受能源供應影響，物流和建筑服務的費用也有所增加，因此汽車供應商面臨極大壓力。