據(jù)汽車攝像頭線路板小編了解，芯片巨頭英偉達發(fā)布了面向智能汽車應(yīng)用的最新計算平臺Drive Thor。

  英偉達表示，該平臺將集中自動駕駛、輔助駕駛，以及包括車內(nèi)娛樂在內(nèi)的其他數(shù)字功能，將能取代汽車中的大量芯片和電纜，并降低整個系統(tǒng)的成本。

  這款芯片是基于最新的CPU和GPU打造的，可提供每秒2000萬億次浮點運算，是此前發(fā)布的Altan的2倍，Orin的8倍。

  Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，它既是英偉達Drive Orin芯片的升級版，還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強芯片的競爭中，英偉達選擇了Drive Thor芯片，該芯片的運算能力為2000萬億次浮點運算，計算能力和吞吐量都增強了一倍。

  在應(yīng)用方面，這款芯片將能夠把智能功能（包括自動和輔助駕駛）、泊車、司機和駕駛員、乘客監(jiān)控、電子儀表板，以及車載信息娛樂和后座娛樂等整合起來，以提高效率和降低整體系統(tǒng)成本。

  據(jù)汽車攝像頭線路板小編了解，考慮到未來智能汽車演進過程中，不同功能域?qū)π酒懔嶋H的需求還存在較大的不確定性，Thor賦予了開發(fā)者足夠的靈活性，允許通過多種方式配置DRIVE Thor超級芯片，既可以將平臺的所有2000 teraflops專用于自動駕駛，也可以將一部分用于車內(nèi)AI和信息娛樂系統(tǒng)，另一部分用于自動駕駛系統(tǒng)。

  Drive Thor使用NVIDIA Drive軟件開發(fā)套件的生產(chǎn)力，設(shè)計為ASIL D功能安全，并建立在可擴展架構(gòu)上，因此開發(fā)人員可以將他們過去的軟件開發(fā)無縫移植到最新平臺。

  英偉達負責汽車業(yè)務(wù)的副總裁丹尼.夏皮羅(Danny Shapiro)透露，吉利旗下豪華電動汽車初創(chuàng)公司極氪將成為Drive Thor的首位客戶。從2025年開始，極氪將在其下一代汽車中使用英偉達的芯片。

  據(jù)汽車攝像頭線路板小編了解，在此次發(fā)布會上，NVIDIA還推出了NVLink?C2C技術(shù)，該技術(shù)可以同時連接兩個Drive Thor芯片，使兩個芯片成為單一操作系統(tǒng)的單片平臺，以提供更卓越的算力冗余和設(shè)計靈活性，為智能汽車未來更安全的OTA提供保障，賦能軟件定義汽車。