據汽車雷達線路板廠了解，有兩名知情人士透露，美國已經批準了供應商數億美元的許可證申請，允許其向華為出售用于汽車零部件的芯片，即這些廠商能夠向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件芯片。
另外，據汽車雷達線路板廠了解，華為對財聯社表示，正在向相關業務部門進行核實確認。
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對此，華為發言人回應稱，拒絕對這些許可證發表評論，但表示，“我們將自己定位為智能互聯汽車的新部件供應商，我們的目標是幫助汽車 OEM(制造商)制造更好的汽車。”據悉，華為在2018年曾明確表示不造車，而是幫助車企造好車。此前，華為副董事長、輪值董事長徐直軍曾表示，華為計劃與3個車企合作打造3個汽車子品牌。與此同時，車規級芯片的指標要求要比商規高很多，據汽車雷達線路板廠了解，目前，汽車電子芯片市場基本被NXP、Infineon 和瑞薩這幾家企業所霸占，而這些企業并非美國企業。因此，如果華為需要購買汽車芯片，也完全沒有必要找美國企業進口汽車芯片。
另一方面，汽車芯片的制程不需要28NM以下的高端制程，華為自動駕駛芯片，完全可以依靠國產芯片生產鏈生產。目前我國已經能夠自主研發和量產28nm和14nm工藝的芯片，但7nm芯片暫時還無法生產，而車載芯片使用28nm工藝的已經能夠滿足使用需求，也即是說，汽車芯片用28nm足夠且在國內可生產。
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