車用芯片短缺問題讓不少國際車廠被迫減產、停產，甚至電動車大廠特斯拉也不得不采取一些非常規的操作來應對挑戰。近期，有消息傳出，特斯拉計劃采取非產業慣例的做法，預先付款購買芯片，確保關鍵芯片的穩定供應。與此同時，特斯拉已打算收購中國臺灣地區的存儲器廠，來解決車用芯片短缺問題。

  據汽車雷達線路板廠了解，旺宏的主打產品NOR Flash已布局車用市場多年，今年的目標是進軍市場的龍頭企業，同時，公司的車用新品Armor Flash也有望打入電動車供應鏈。

  對此，有分析師認為，特斯拉的FSD（完全自動駕駛能力）芯片供應模式屬于Fabless模式，即只負責芯片的電路設計與銷售，將生產、測試、封裝等環節外包。因此，從傳統意義而言，收購晶圓廠商的意義并不大。但是據汽車雷達線路板廠了解，由于如今汽車行業缺芯情況嚴重，特斯拉也開始向將觸角伸向了上游晶圓廠。

  對于此次收購的成效，有分析師認為，若此次收購案成真，投入和產出其實很難成正比。“車產業供應鏈很長、層級也很多，因此汽車廠商很少會直接接觸芯片廠商，基本上都是通過零部件供應商來采購芯片。與此同時，芯片產業鏈上的環節也很繁多，包括設計、制造以及封測等，若想全盤收購，投入會非常大，不是一般廠商能夠承受的。因此，特斯拉若想通過收購的方式來解決芯片短缺的問題，難度相對較大。若采取入股的方式，從而獲得晶圓廠商的芯片優先供應權，或許是更好的解決方案。”

  汽車雷達線路板廠認為，特斯拉考慮到成本高昂，收購一家公司難度較大，且要啟動這類收購案并非易事，因此特斯拉很可能采取的做法是購買單一廠區，而最終特斯拉能否如愿收購，還得看最終雙方洽談的結果。