如果說2017年拉開了廣域低功耗物聯網的序曲，2018年將是物聯網的正劇，站在新一輪科技革命的風口，線路板廠應時刻關注物聯網發展趨勢，全面洞悉物聯網產業鏈動態，快速掌握物聯網關鍵技術，勇做新時期新時代的浪潮兒。

政策紅利不斷，物聯網有望規模發展

  2015年11月起，國務院、發改委、工信部相繼發布“十三五”規劃、2017年政府工作報告、《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》等政策大力推動物聯網行業發展。2017 年 6 月 15 日，工信部又正式發布《關于全面推進移動物聯網（NB-IOT）建設發展的通知》要求夯實物聯網應用基礎設施，推進NB-IOT網絡部署和拓展行業應用，加快NB-IOT的創新和發展。到 2020 年，NB-IOT 網絡實現全國普遍覆蓋，面向室內、交通路網、地下管網等應用場景實現深度覆蓋，基站規模達到 150 萬個。

  物聯網政策紅利讓中國加速邁向萬物互聯時代，有力推動物聯網與新型技術融合，不斷完善物聯網產業鏈結構，全面升級物聯網產業生態。

  當前，物聯網呈現加速發展態勢，全球每天約有550萬個新設備接入物聯網，2016年全球物聯網設備接入量達64億，2017年全球物聯網市場規模超800億美元。僅2017年，中國新增NB-IOT基站超40萬，新增物聯網智能設備連接數超1億，是全球物聯網發展最活躍的地區之一。　

物聯網產業鏈價值凸顯

  物聯網發展迅猛，其產業鏈也較為復雜，通常以物聯網組織架構（即感知層、網絡層、平臺層和應用層）將產業鏈劃分為8個環節，依次為芯片提供商、傳感器供應商、無線模組(含天線)廠商、網絡運營商(含 SIM 卡商) 、平臺服務商、系統及軟件開發商、智能硬件廠商、系統集成及應用服務提供商，各環節環環相扣，形成較為穩定的產業鏈結構。

  從價值分布而言，目前通信網絡仍然是物聯網整個產業鏈中價值最低環節僅為10%，主要由于物聯網應用對于網絡流量使用較小，導致人均ARPU較低；而平臺層和應用層可提供物聯網增值服務（包括平臺搭建、連接管理、數據分析、垂直應用解決方案等），可產生更高價值。

  因此，考慮到網絡層受益較低的影響，通信運營商在繼續建設物聯網基站的同時，也積極探索在產業鏈中平臺層和應用層的可實施性，在傳統管道供應商的基礎上，成為平臺提供商和應用服務商，力爭成為整個產業鏈的主導者。

  以美國AT&T公司為例，在感知層該公司與愛立信公司合作，建立 “全球SIM計劃”芯片；在網絡層，通過短途、長途、衛星、蜂窩網絡在內的全球連接，進行網絡層的數據傳輸；在平臺層與Jasper合作，對物聯網實施程度進行追蹤，并進行設備管理；在應用層，成立AST（Advanced Solution Team）團隊，提供聚焦物聯網的應用服務，包括垂直行業領域和智能設備市場，全方位占據市場先機，成為產業鏈的領導者。

物聯網接入技術解讀

  物聯網根據不同業務的傳輸速度，分為高、中、低三類：對于高速率業務（>1Mbps），網絡接入技術主要采用4G、LTE-A（包含載波聚合）、5G技術；對于中速率業務，網絡接入技術以eMTC、LTE CAT1（最低速率傳輸的4G標準）等技術為準；對于低速率市場，目前最火的LPWA（Low Power Wide Area Network）領域，網絡接入技術以NB-IOT、Lora、Sigfox等技術為主流。

  就目前物聯網接入技術而言， Lora、Sigfox由于其授權頻段問題，在中國推廣程度仍然受到限制；藍牙、Zigbee技術受距離傳輸影響，在遠距離信號傳輸中影響較大；而NB-IOT和eMTC在很大程度上可以復用現有LTE網絡基礎設施，通過少量設備投資，就能對物聯網完成技術支持，同時兼具頻段和覆蓋的優勢，因此在中低速率領域中NB-IOT和eMTC毫無疑問是中國市場的首選。