隨著互聯網的發展，人們的生活也變得越來越便利，特別是出行，隨手網約個車即可出去玩。而在網約車市場，不得不提的就是滴滴，在很長一段時間里，滴滴都是一家獨大，其他企業根本難以撼動其霸主地位。
  數據顯示，滴滴公司的網約車司機在2016年達到了68.4%;而其他幾家主要競爭對手加起來都沒有滴滴的一半。后來，優步并入滴滴，這讓滴滴在2017年的市場占有率達到了90%，用戶數更是達4.5億，日訂單量超2000萬單。就這樣，滴滴成為了網約車行業里的領頭羊。
  但是，接連發生的"順風車事件"，讓滴滴開始走了下坡路，市場占有率不斷下降。而這，也讓其他競爭對手有了絕好的機會。先是導航地圖老大高德地圖和旅行業老大攜程加入網約車戰場。后來，連專職送外賣的美團也美團高調宣布，"我們不僅要送外賣，還要送人"。

  而據電路板小編了解，在8月29日，京東集團旗下的快遞子公司更新了工商資料，在經營范圍一欄，新增加了"網絡預約出租車經營"等業務。該公司控股股東為京東在國內的經營主體北京京東世紀貿易有限公司，注冊地位于劉強東的家鄉江蘇宿遷。另外，據路透社報道，2017年8月，京東曾向東南亞網約車平臺Go-Jek投資約1億美元。
  由此可見，其進軍網約車市場的意圖已經非常明顯。不過，京東入局網約車市場，有著其獨特優勢。而這也很可能會撼動滴滴在網約車市場的第一把交椅的位置。據8月16日京東發布的2018年第二季度財報顯示，京東第二季度凈收入為1223億元(約185億美元)，同比增長31.2%。可見其資本足夠雄厚，對于網約車這個需要投入大量資金的市場，京東是有十足的底氣的。

  此外，京東的自建物流網絡也是十分龐大。截至2018年6月30日，京東在全國運營521個大型倉庫，14個大型智能化物流中心"亞洲一號"，全國范圍內運營的倉庫總面積超過1200萬平方米。這些都可以成為京東網約車得以利用的資源。
  最重要的是，目前的整個移動出行市場規模預計還有很大空間，這也給了京東大展拳腳的機會。根據報告數據顯示，從2015年開始網約專車司機的增長速度非常快，2016年整體的用戶量增長率高達71.4%，到2017年時用戶已經達到了2.36億人，2018年可能突破2.86億人。
  由此看來，劉強東帶領京東入局網約車行業，勢必會成為滴滴的一個強有力的對手，屆時，滴滴如果不好好整頓，其霸主地位還能不能坐穩，已經很難說了。