汽車軟硬結(jié)合板廠了解到，小米汽車又有新進(jìn)展了！

據(jù)了解，一位接近小米汽車的知情人士透露，小米汽車現(xiàn)在正處于試生產(chǎn)階段，這項(xiàng)工作開展不足一個(gè)月。目前小米每周生產(chǎn)大約50輛樣車，夜間工人很少。知情人士介紹，試生產(chǎn)是量產(chǎn)前的最重要工作之一，它可以測(cè)試生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢、工序銜接、工人熟練度、以及對(duì)產(chǎn)品一致性進(jìn)行全面檢測(cè)。如果樣車在測(cè)試的過程中出現(xiàn)同類問題，會(huì)進(jìn)一步排查并調(diào)試生產(chǎn)線，反之則證明生產(chǎn)線基本合格，可以進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。

上月底，外媒報(bào)道稱，小米公司已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。當(dāng)時(shí)有關(guān)知情人士透露，小米公司已獲得中國(guó)國(guó)家規(guī)劃部門批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車 (EV)，這標(biāo)志著這家智能手機(jī)制造商向“明年初生產(chǎn)汽車”的目標(biāo)邁出了重要一步。另外，負(fù)責(zé)監(jiān)管中國(guó)汽車行業(yè)新投資和產(chǎn)能的國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，本月早些時(shí)候已批準(zhǔn)總部位于北京的小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車。小米的合資企業(yè)是自2017年底以來第四家獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的合資企業(yè)。不過，小米汽車官方并未對(duì)這一消息做出回應(yīng)。

但同一時(shí)間段，工信部ICP / IP 地址 / 域名信息備案管理系統(tǒng)顯示，小米汽車于8月2日完成“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名備案，行業(yè)猜測(cè)，這或?qū)⒊蔀樾∶灼囄磥砉倬W(wǎng)網(wǎng)址。

按照小米汽車早期公布的規(guī)劃，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，并將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中，一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首款車型將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

汽車天線PCB廠了解到，此前小米汽車的測(cè)試車已在網(wǎng)上曝光，當(dāng)時(shí)小米汽車正在吐魯番做測(cè)試，雷軍以及盧偉冰等一眾高管也親臨現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)注小米汽車測(cè)試成績(jī)。

8月19日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍及合伙人、總裁盧偉冰等高管均在新疆參與小米汽車路試， 順為資本任投資合伙人胡崢楠在其社交媒體上透露了小米汽車的能耗情況。

隨著小米汽車工廠投產(chǎn)在即，小米汽車首車也將很快進(jìn)入正式量產(chǎn)階段。實(shí)際上，自打小米汽車入局汽車圈，小米汽車能否造出車一直飽受質(zhì)疑，雷軍在接受央視采訪時(shí)也曾表示，當(dāng)初并不想造車，甚至有了退休的想法，但小米想要成為偉大的公司，一定得跟著風(fēng)走，此時(shí)此刻，風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車，因此小米造車領(lǐng)域是一個(gè)被逼出來的選擇。

電路板廠了解到，在此之后，雷軍更是一度自信滿滿立下“2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”flag。當(dāng)然，自信歸自信，目前新能源汽車車市的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，小米汽車作為汽車圈初出茅廬的品牌，新車上市后是否能車市獲得“一杯羹”，目前還是未知數(shù)。