據汽車雷達線路板小編了解,目前的汽車雷達主要分為超聲波雷達、電磁波雷達和激光雷達。
01超聲波泊車雷達
但由于超聲波散射角大，方向性較差，在空氣中傳播損耗也大，在測量較遠距離的目標時，測量精度比較低；另外超聲波傳播速度相對較低，因此探測高速移動的物體時延遲較大，誤差嚴重，所以不適合高速移動的物體測距。但對低速短距離測量時，超聲波雷達優勢明顯，所以超聲波雷達一般只作為泊車雷達使用。
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02毫米波雷達
據汽車雷達線路板小編了解,毫米波雷達是利用無線電波對移動物體進行探測感知和定位。其探測距離比超聲波遠，尤其是測量遠距離高速移動目標時，反應速度快且精度高，因此毫米波雷達主要應用在盲點檢測、碰撞預警和防撞、剎車輔助與緊急剎車、車距和車道保持等方面。
現在有些豪華車已配有5個毫米波雷達傳感器：車的前面配備3個，一個長距離77GHz毫米波雷達，前部和后部兩側各布置1個短距離毫米波雷達（通常是24GHz），如圖4就是毫米波雷達應用模式，圖5是特斯拉的毫米波傳感器。
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03激光雷達
據汽車雷達線路板小編了解,激光雷達（包括影像）易受環境因素影響，還在快速的技術迭代升級，不在此進行討論。
對比這三種傳感器，目前只有汽車毫米波雷達技術能在晴天、雨天、白天和黑夜完成短距離和遠程距離的目標探測，因此市場應用即將進入爆發期，但是國產化方面的差距卻很大。
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