據深聯電路汽車攝像頭線路板了解，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克）成立于2010 年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）、Stellantis 集團以 50:50 的股比共同投資建設，總投資約170億元，主營業務涵蓋乘用車整車、發動機、零部件的研究開發、生產制造、銷售及售后服務。公司總部位于湖南長沙國家級經濟技術開發區，整車產能16.4萬輛，發動機產能48.8萬臺，在職員工近2000人。
  據汽車攝像頭線路板小編了解，廣汽菲克長沙工廠占地面積超過70萬平方米，一期產能規劃16.4萬輛，主要生產車型包括Jeep品牌新大指揮官、自由光、新指南者，以及Jeep全球首款新能源車型 —— 新大指揮官 e。長沙工廠融合了先進的規劃布局、工藝裝備和管理模式，擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝車間。

與此同時，毗鄰公司廠區東部還建有首期約800畝的零部件園，已有9家世界500強或行業領先零部件企業進駐。發動機工廠也位于長沙國家經濟技術開發區，占地面積5萬平方米，目前產能規劃48.8萬臺。7月18日，Stellantis集團宣布：“Stellantis將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團協商終止本地合資企業。此后，Stellantis集團將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。”同日，廣汽集團發文回應：“廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis正在協商有序終止合資公司，并將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。

  據汽車攝像頭線路板小編了解，比亞迪目前已是全球最大的新能源汽車制造商，上半年比亞迪新能源乘用車累計產量64.47萬輛，同比增長321.87%，新能源乘用車累計銷量63.82萬輛，同比增長324.84%。從數據不難看出，比亞迪的產量與銷量基本持平，因此對于當前的比亞迪而言，最大的問題是嚴重供不應求。據了解，比亞迪在深圳、西安、長沙、常州、撫州等設有生產基地，位于合肥、濟南、鄭州、汕尾、襄陽等生產基地也已經陸續投產。如果直接接手廣汽菲克長沙工廠，對產能壓力將會明顯緩解作用。