據汽車雷達線路板小編了解，俄烏局勢升級后，博世關閉了其在烏克蘭的生產基地。博世有發消息：“生產已暫停，并且已經通知到我們的客戶。”

  博世在聲明中表示，“我們正在為可能發生的情況做準備，并不斷評估非常不穩定的局勢，以便能夠迅速采取必要的措施。”博世的專家團隊正與供應商、上游供應商和客戶保持密切的聯系。

  博世目前正在“密切”審查制裁對其的影響，博世聲稱，“在這種背景下，我們已經暫停向俄羅斯的部分發貨，目前烏克蘭工廠不接受新訂單，仍在完成現有訂單。我們嚴格遵守法律法規。”

  博世聲稱，“我們預計在烏克蘭和其他地區的業務將受到非常嚴重的影響。”博世在烏克蘭有一個生產基地，為汽車售后市場維修發動機的啟動器，并且不直接向汽車制造商供貨。根據初步數據，2021年博世在烏克蘭的銷售額約為1.7億歐元（合1.88億美元）。

  博世在俄羅斯主要生產消費品、加熱技術和汽車零部件，主要面向當地市場。據初步數據顯示，博世在俄羅斯擁有約3500名員工，2021年在當地的銷售額為12億歐元(合13億美元)。

  據汽車雷達線路板小編了解，由于俄烏局勢影響零部件供應，梅賽德斯-奔馳辛德芬根(Sindelfingen)工廠正在調整班次，將影響S級和EQS的產量。但奔馳沒有透露可能會損失多少產量。

  寶馬汽車發言人表示，該公司下周將逐步恢復其德國慕尼黑和Dingolfing工廠的生產工作。此前，由于俄烏局勢升級引發的供應鏈問題，寶馬暫停了部分生產。

芯片材料漲價？

  比起業務量，國內外都比較關心原材料價格的影響。從原材料來看，俄羅斯是世界第一大天然氣出口國、還供應了全球10%鎳、40%鈀、5%左右鋁。烏克蘭供應了全球70%氖、40%氪、30%氙，而這些是制造芯片的關鍵材料。不過就目前的情況來說，多家企業表示原材料儲備充足，影響較小。

  美光 CEO Sanjay Mehrotra 曾表示：公司有一小部分惰性氣體原材料采購自烏克蘭，且目前擁有大量的庫存。而且供應鏈來源非常多元化，并與相關供應商有著長期的業務聯系，影響也不會很大。

 據汽車雷達線路板小編了解，韓國芯片制造商三星電子有限公司和SK海力士公司均表示，目前供應鏈方面尚未受到俄烏沖突影響，會繼續密切關注局勢。三星電子有限公司說，該公司已經積極推動原材料渠道多元化，目前仍然照常開工。SK海力士社長李錫熙表示：“我們有足夠的（芯片生產所需物資）庫存，作了充分準備，所以無需擔憂。”