據(jù)汽車天線PCB小編了解，9月3日，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)透露，他們正在調(diào)查7月26日在紐約發(fā)生的一起致命車禍，事故涉及一輛特斯拉。事故發(fā)生時(shí)該車可能使用了駕駛員輔助系統(tǒng)。目前監(jiān)管機(jī)構(gòu)成立了針對該事故的特別調(diào)查小組。

  7月底，多家當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一名52歲男子在紐約長島高速公路上修理爆胎時(shí)，被駛來的特斯拉車撞車致死。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解，在這之前，美國國家公路運(yùn)輸安全管理局（NHTSA）已經(jīng)對特斯拉所謂的全自動(dòng)駕駛功能（FSD）展開調(diào)查。涉及2014年-2021年生產(chǎn)的特斯拉Model Y、Model S、Model X和Model 3，估計(jì)有76.5萬輛汽車可能受到影響。

  特斯拉以全自動(dòng)駕駛（FSD）的名義出售其“高級駕駛輔助功能”，如自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車，售價(jià)為1000美元，但該系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)駕駛。尤其是難以辨識停在路中的靜止物體和障礙物，比如此前臺(tái)灣事故中翻倒的貨車等。

  “大多數(shù)事故發(fā)生在天黑以后”，NHTSA表示，事故現(xiàn)場往往有一些臨時(shí)性道路控制措施，包括信號燈、指示牌和障礙物。比如2018年的停止消防車、2019年的停靠警車、2020年的側(cè)翻貨車和2021年的工程車等。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解，NHTSA提醒公眾，“目前沒有任何量產(chǎn)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。每輛車都需要人工駕駛員隨時(shí)控制，美國所有州法律都要求人工駕駛員對車輛負(fù)責(zé)。”