從事汽車軟硬結合板制板行業的小伙伴都知道，敷銅板在絕緣材料上帖一張銅箔，然后烤干的。仔細看的話就會看見在干燥的過程中會有收縮，各個方向的應力都會產生，這就是應力的來源，其次，PCB鉆孔前烘板的目的，其實主要除濕，PCB鉆孔前烘板是為了去除板內濕氣，減少內應力；壓合后面還有印阻焊，包括字符等都需要烘烤。出貨包裝前也有烘烤壓板的工序，也是為了除潮氣，經過烘烤的板在翹曲度方面有比較大的改善。

  前面說的烘烤可以消除汽車軟硬結合板的內應力，也就是穩定了PCB的尺寸。其最顯著的優點就是烘烤后能使焊盤里的水分烘干，加強焊接效果，減少虛焊、修補率等。但是，烘烤會使PCB板顏色產生一變化，而影響外觀。

  通常烘烤一般情況下100-120°C，烘烤2H左右，不要烘烤時間太長！如果暴露在空氣中在一天之內需要用完，否則易出現氧化現象，當然，這個也不是絕對的，還要看供應商的制作能力，有些OSP相對保存時間長一點。下面小編就汽車軟硬結合板的烘焙說明供大家參考一下：

 1.PCB 于制造日期2個月內密封拆封超過5天者，請以120 ±5℃烘烤1小時；

 2.PCB如超過制造日期2個月，上線前請以120 ±5℃烘烤1小時；

3.PCB如超過制造日期2至6個月，上線前請以120 ±5℃烘烤2小時；

 4.PCB如超過制造日期6個月至1年，上線前請以120 ±5℃烘烤4小時；

 5.烘烤過之PCB須于5天內使用完畢（投入到IR REFLOW），位使用完畢則需再烘烤1小時才可上線使用；

 6.PCB如超過制造日期1年，上線前請以120 ±5℃烘烤4小時，再送PCB廠重新噴錫才可上線使用。