PCB廠的污染處理方式03-09 10:44

多層板除膠渣制程處理方式有三種。濃硫酸法成本較低,沒有嚴重污染,但操作控制不易,處理效果也不理想;濃鉻酸法成本較低,操作控制容易,處理效果相當不錯,但污染卻非常嚴重;

PCB焊接過程的溫度控制03-08 02:25

溫度測量監控是工業過程控制中最常用的測量技術。隨著計算機工業的迅速發展、電子組裝件日趨復雜,制板、裝焊中的測溫問題十分突出。但不是任何一種測溫方法對這類特定過程都適用

5G天線PCB基板的顏色03-06 12:14

很多網友喜歡根5G天線PCB基板的顏色來判斷主板的優劣。事實上主板顏色與性能并無直接關系。5G天線PCB板表面的顏色實際上是一種阻焊劑(也稱阻焊漆)的顏色，其作用是防止電器原件在焊接過程中出現錯焊，

汽車軟硬結合版用料介紹03-05 09:59

目前汽車軟硬結合板的粘結材料有三種選擇，分別是.純膠膜、不流動PP、不流動RCC。 純膠膜市面上存在環氧系列及丙烯酸系列，在性能及加工.上略有差異。不流動PP目前只有環氧膠系產品，在使用上和純膠膜有較大差異。不流動RCC同時提供了粘結層和外層銅箔，更加適合做HDI板子。

電路板的焊接03-04 10:52

焊接時，要保證每個焊點焊接牢固、接觸良好。要保證焊接質量。好的焊點應是錫點光亮，圓滑而無毛刺，錫量適中。錫和被焊物融合牢固。不應有虛焊和假焊。虛焊是焊點處只有少量錫焊住，造成接觸不良，時通時斷。假焊是指表面上好像焊住了，但實際上并沒有焊上，有時用手一撥，元件就從焊點中拔出。這兩種情況將給電子制作的調試和檢修帶來極大的困難。

軟硬結合板的特性03-03 11:14

因為軟硬結合板是FPC與PCB的組合，軟硬結合板的出產應一起具有FPC出產設備與PCB出產設備。首要，由電子工程師根據需求畫出軟性結合板的線路與外形，然后，下發到可以出產軟硬結合板的工廠，通過CAM工程師對相關文件進行處理、規劃，然后組織FPC產線出產所需FPC、PCB產線出產PCB，這兩款軟板

無線充線路板中的變壓器03-02 11:40

在無線充電系統中,最重要的環節就是進行能量傳遞的部件-PCB變壓器。它的設計成功與否，直接關系到能量能否通過無線方式進行傳遞。 現在國際上出現了一種無核PCB變壓器,它采用PCE線路板結構,上下兩層分別為變壓器的初次級繞組,每層都布上圓形螺旋線，實現耦合。

HDI多層板有什么技術發展特點？03-01 02:09

這對我們研究它在技術發展中，對其基板材料性能有哪些需求，可找到判斷的依據與切入點。HDI多層板的技術發展，有著創新性、工藝法多樣化、實用性強、與材料技術進步關系密切等特點，對材料依賴性強是其突出特點，HDI多層板與基板材料在技術上的發展，總是相輔相成、共同并進的，無論是各種HDI多層板工藝法的問世，還是它的品質、水平的提升，無不與它所用的基板材料在技術上的支持密切相關。

汽車天線PCB之板邊走高頻高速信號線的技巧02-27 03:26

汽車軟硬結合印制板的特性02-26 11:39

汽車軟硬結合印制板是指在一塊印制板上包含有一個或多個剛性區和一個或多個撓性區的印制線路板。它可分為有增強層的撓性板及剛一一撓結合多層板等不同類型。俗話說:“工欲善其事，必先利其器”,所以在考慮一個汽車軟硬結合板的設計及生產工藝時，做好充分的準備是非常重要的，但這需要一定專業知識以及對所需物料特性的了解，汽車軟硬結合板所選用的材料直接影響后續生產工藝及其性能。

光繪圖數據的生成02-25 03:31

PCB板出產的基礎是菲林底版。前期制作菲林底版時，需要先制作出菲林底圖，然后再使用底圖進行照相或翻版。底圖的精度必須與印制板所要求的共同，并且應該考慮對出產工藝形成的誤差進行補償。

軟硬結合板的特性02-24 03:04

軟硬結合板是一種兼具剛性PCB的耐久力和柔性PCB的適應力的新型印刷電路板，在所有類型的PCB中，軟硬結合是對惡劣應用環境的抵抗力最強的，因此受到工業控制、醫療、軍事設備生產商的青睞，內地的企業也正在逐步提高軟硬結合板占總體產量的比例。

手機無線充PCB的設計原則02-23 10:37

在手機無線充PCB設計中，布線是完成產品設計的重要步驟，可以說前面的準備工作都是為它而做的，在整個手機無線充PCB中，以布線的設計過程限定最高，技巧最細、工作量最大。

高密度互連線路板02-22 12:01

印刷電路板作為提供電子零組件安裝與插接時主要的支撐體,是所有電子產品不可或缺部分。近年來信息、通訊、以及消費性電子產品制造業已成為全球成長最快速的產業之一,電子產品日新月異,并朝著體積小,質量輕,功能復雜的方向不斷發展;這對印刷電路板提出了更高的要求。

汽車攝像頭線路板的導通方式02-20 12:07

攝像頭又稱"電子眼"，相當于人類的第二只眼睛，是一種視頻輸入設備,通過攝像頭在聯網的情況下進行影像,被廣泛應用于企業、商場街道等各大領域實現"實時監控效果。

汽車雷達FPC的普及02-19 10:03

倒車雷達全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。能以聲音或者更為直觀的液晶顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。所以現在很多車主，尤其是新手車主對這方面尤為看重，但并不是什么車型都是原廠配有倒車雷達的，所以會有車主選擇去加裝。

指紋識別軟硬結合板的分類02-18 12:20

若是依制程分類，軟板與硬板接合的方式，可區分為軟硬復合板與軟硬結合板兩大類產品，差別在于指紋識別軟硬復合板的技術，可于制程中將軟板和硬板組合，其中，有共通的盲孔和埋孔設計，因此可以有更高密度的電路設計，而指紋識別軟硬結合板的技術，則是軟板和硬板分開制作后再行壓合成單一片電路板，有訊號連接但無貫通孔的設計。

PCB廠技術革新的必要02-17 04:15

適用于HDI的材料,技術有較大的選擇的空間,并處于不斷的豐富發展當中。就目前形勢,涂覆樹脂銅箔(RCC)還是材料的主流趨勢,激光鉆孔是微孔加工的首選,金屬化則根據各廠家的實際情況有所區別。

PCB光刻膠02-09 09:36

光刻膠是微電子技術中微細圖形加工的關鍵材料之一，也是當前技術門檻最高的微電子化學品之一。光刻膠可通過光化學反應，經曝光、顯影等光刻工序將所需要的微細圖形從光罩轉移至待加工基片上。

PCB的革新速度不斷提升02-08 10:56

隨著微型器件制造和表面安裝技術的發展，促使PCB印制板的制造技術的革新和改進的速度更快，特別是電路圖形的導線寬度目前國外廣泛采用是引腳間通過三根導線、達到實用化階段的導線寬度是引腳間通過4～5根導線，并向著更細的導線寬度發展。