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面對高昂的成本，運用4G智能攝像機就已經能解決的問題，承包商們肯定不愿更換5G設備。況且如今的4G設備無論是在場景應用、還是架設流程、平臺鏈接上都已經十分成熟。5G設備在未成熟應用前無論是從價格方面還是應用方面都很難和4G設備媲美。對此承包商們也在觀望，期待有適合5G架設的場景出現。 正如數據傳輸從2G到2.5G，在到3G、4G一樣，5G是數據傳輸上的一股不可逆的潮流，對于各產業的變革意義不言而喻。
隨著新能源汽車插混和純電動汽車技術快速的發展，現在已經得到了越來越多的消費者的認可，越來越多的人購買車輛的時候選擇新能源汽車，而對于插電混動和純電動汽車來說，大城市通勤哪個更方便？
圍繞5G技術，全球已經掀起一場創新與投資熱潮，以及商用部署競賽。根據高通公司委托IHS Markit完成的《5G經濟》新報告，到2035年，5G將實現13.2萬億美元的經濟產出，與其在2017年的預測數字相比增加了1萬億美元。
5G目前的確是建設成本比較高，組網難度大，但是耗電量并沒有4G的12倍，同樣一個基站的耗電量大概是4G基站的2-3.5倍。
新能源汽車這幾年發展得特別迅猛，主要是國家產能結構的調整，對新能源汽車的大力扶持。其次一系列優惠政策的實施，不僅企業有信心、有研發的動力，而且人們對環保的觀念逐漸深入人心。電動車的歷史比我們現在最常見的內燃機驅動的汽車要早得多。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik nyos最早于1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。
德國研究人員開發了一種創新方法來測量糖尿病患者的血糖水平。患有1型和2型糖尿病的健康人群的關鍵之一是監測血糖水平，以確保血糖水平保持穩定。
在忐忑和期待中，新能源汽車補貼消息終于落地，3月26日，財政部公布了2019年新能源汽車推廣的新規定，根據續航里程減少補貼，其中續航不足 250km 的車型將無法享受到補貼。
處在全球智能工業領域領先地位的德國，敏銳的察覺到工業進程發展趨勢，提出了第四次工業革命——“工業4.0”高科技戰略計劃，以進一步提升自身在工業自動化制造業生產體系的地位。專家表示：“工業4.0”將使工業生產效率提成30%。傳統的行業界限將消失，并會產生各種新的業態和合作方式，形成自動化、信息化、一體化、精益化、集成化的數字化工廠。
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