HDI廠之淘寶和天貓明明都是同一個老板，為何要分開呢？

大家最熟悉的無疑就是淘寶和天貓的，這兩個平臺都是阿里巴巴旗下的電商平臺，但是有些人會有這樣的一種疑問，就是明明這兩個平臺都是同一個老板，那么到底有什么區別呢？為什么要把它分開呢？

一文教你做好線路板外層電路的蝕刻工藝

在印制電路加工中﹐氨性蝕刻是一個較為精細和覆雜的化學反應過程,卻又是一項易于進行的工作。只要工藝上達至調通﹐就可以進行連續性的生產, 但關鍵是開機以后就必需保持連續的工作狀態﹐不適宜斷斷續續地生產。

指紋識別軟硬結合板告訴你7個小技巧，讓你快速檢修電路板90%的故障

今天指紋識別軟硬結合板小編為大家分享一些快速檢修電路板故障的小技巧，希望能夠為廣大維修行業從業者提供幫助！

電路板廠之iPhone SE2備貨，相關供應商將收益

12月1日，據電路板廠最新消息，蘋果已經在今天正式通知相關合作伙伴，開始準備iPhone SE2相關量產的準備工作，這款即將發布的新機，預計會在下個月開啟小規模試產工作。

汽車線路板之智能網聯汽車的厚積薄發

從理論上來講，互聯網包含智能網，互聯網汽車是智能操作系統對汽車賦能后新的汽車定義，智能網聯汽車是指智能操作系統為汽車提供了第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和互聯網上。互聯網汽車產生與發展的條件是 互聯網成為基礎設施、智能操作系統從底層融入整車、數據可進行云端交互，成為車的重要驅動力。

汽車軟硬結合板之對于新能源汽車而言換電技術為什么沒有得到大規模發展

三分鐘換電對于新能源汽車而言，可以在特定的時間段里面進行快速的補充車輛的電量，滿足車輛續航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車同步。從使用上面來看，帶來的優勢也是很多的，但三分鐘換電為什么沒有得到大規模的發展？

電路板之5G時代 自動駕駛依舊道阻且艱

想象一下，你開車行駛在馬路上，還未到達十字路口，車輛就可以與前方的紅綠燈進行溝通，提前預知前方信號燈的變化，并通過前方路口信號燈、車輛速度、與前方路口距離，計算出最佳行駛速度，讓你在路口信號燈恰好變綠燈的時候到達路口，或者根據前方多個紅綠燈的情況，幫你重新規劃一條到達目的地的最優路線。

軟硬結合板之眾多的指紋觸控技術，它們的區別和原理是什么

指紋解鎖技術是當今每個手機基本具備的標準功能，現在我們每天使用手機幾乎無數次來使用這個功能。很多人認為，每部手機的指紋解鎖是一項統一的技術，但事實上，指紋解鎖也包括很多種。

線路板廠之自動駕駛的火熱給傳感器行業帶來什么樣的改變

車載傳感器是智能駕駛的重要組成設備，是車輛感知外界環境的關鍵所在。目前，ADAS （Advanced driver assistance system ，智能駕駛系統） 主要集中在激光雷達、單目相機、多目相機、毫米波雷達等方面。以 Google、百度為代表的公司選擇激光雷達作為其自動駕駛的主要傳感器，以 Tesla 為代表的公司考慮到激光傳感器成本因素后，選擇以毫米波雷達、超聲波雷達和 Mobileye 等傳感器組合使用的方案，盡量避免使用激光雷達。

HDI之論屏幕觸控識別技術，vivo從未被超越

隨著科學技術的發展，智能手機上的生物識別技術越來越先進，目前來看，屏幕指紋無疑是智能手機的主流解鎖方案。提到屏幕指紋，從誕生再到迅速普及僅僅用了不到一年的時間，而國產廠商vivo，無疑是屏幕指紋技術普及最大的功臣。大家都知道，屏幕指紋最早是由vivo率先研發并商用。那么，經過了兩年發展，vivo在屏幕指紋上又取得了什么樣的成績呢？