指紋識別軟硬結合板行業市場現狀如何

指紋識別是將識別對象的指紋進行分類比對從而進行判別，可以方便的實現指紋識別解鎖、指紋識別支付等功能。

汽車攝像頭線路板廠的技術革新

近日，汽車攝像頭線路板廠了解，斯坦福大學研究人員展示了一款全新的基于團隊自主研發的拐角攝像頭可捕獲各類物體表面反射的光線，擁有更寬、更遠的視野以及更快的成像速度，足以監控視線外的動作。

汽車雷達線路板之我國新能源汽車產業發展格局有何變化？

汽車行業對外開放持續擴大，2020年1季度外商品牌生產的新能源汽車、動力電池都已占全國市場份額的五分之一，未來，我國應審時度勢，有選擇性引進整車企業，形成培育中國自主品牌的產業環境。 　　我國汽車行業對外開放程度大幅提速，近兩三年，先后取消了汽車動力電池、新能源汽車整車項目的外商投資股權政策限制，由此，帶動特拉斯、LG化學等一批新能源汽車產業鏈外資企業進軍中國，進入2020年，這些企業的項目開始進入達產高峰，大規模滲透進入中國市場，外商品牌的新能源汽車銷量開始爆發增長。乘聯會數據顯示，1季度，外商品牌新能源汽車銷量3.1萬輛，同比增幅94.1%。

汽車線路板廠之充電樁產業起飛，什么樣的方案受歡迎？

現在，隨著“新基建”風潮的到來，充電樁產業將再次迎來發展機遇，汽車線路板業內普遍預測充電樁建設將會迎來爆發式增長。據統計，截止2019年底，我國充電樁保有量達到121.9萬個，其中，公共樁保有量達到51.64萬臺，私人樁保有量為70.27萬臺。新能源汽車保有量達到318萬輛，車樁比3.5:1。

汽車軟硬結合板之不同級別的無人駕駛汽車有什么區別？

消費者真的了解什么是無人駕駛嗎？不同級別的無人駕駛汽車有什么區別呢？ 根據美國高速交通安全管理局（NHTSA）規定，無人駕駛技術共分為6個等級，分別是0-5。L0-L1級完全需要人類駕駛員；L2-L3級可實現半自動無人駕駛；L4-L5級可以實現全自動駕駛，區別在于L4級需要在特定的道路和天氣下，而L5級可以適應全地形。

軟硬結合板廠5G大數據推升云管端硬件需求，驅動PCB快速增長

2020 年下半年雖然疫情持續影響，但是全球 5G 基建仍處于高峰建設階段。軟硬結合板市場普遍認為 PCB 行業具有較強的周期屬性，我們認為 PCB 行業下游橫跨云管端三大領域，行業整體具備較強的周期平滑能力。

汽車天線PCB廠之中國的第一座基站

汽車天線PCB廠根據工信部的數據，截至2019年底，中國一共有移動通信基站841萬個。僅4G基站數，就達到了驚人的544萬個。

HDI廠請注意，比亞迪的特斯拉來了

2013年比亞迪股東大會上，王傳福曾放話“分分鐘造出特斯拉”。七年后，比亞迪漢終于來了，算是好飯不怕晚吧。在昨天晚上的上市發布會上，漢不止一次“含沙射影”地diss到特斯拉，核心點全部圍繞安全展開：

手機無線充線路板廠之手機“無線充電”的原理居然這么簡單

近幾年來，隨著手機市場的日新月異，手機功能也越來越強大，現在不少手機都配備了無線充電功能，但是，你知道手機無線充線路板的原理是什么嗎？

電路板廠之沒有用過美國技術，就是要給華為供貨

電路板廠都知道，現在中國在世界上引起了激烈的討論，各國人民都特別關注華為。無論如何，這也是我們自己在中國的企業，我們絕對不能看著其他國家對我國企業進行誹謗。法國科學家巴斯德曾經說過:科學沒有國界，但科學家有祖國。因此，我們必須時刻記住我們是中國人。