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找到這些細(xì)節(jié)可以節(jié)省電路。很多人都是一樣的。在完成一個(gè)項(xiàng)目后,我們的許多工程師發(fā)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目的大部分時(shí)間都花在了“調(diào)試、檢測(cè)和校正電路”階段。也正是在這一階段,許多項(xiàng)目無(wú)法實(shí)施,在那里停滯不前。如果你想快速完成項(xiàng)目,擺脫實(shí)驗(yàn)調(diào)試的無(wú)聊。
阻抗匹配是指在能量傳輸時(shí),要求負(fù)載阻抗要和傳輸線的特征阻抗相等,此時(shí)的傳輸不會(huì)產(chǎn)生反射,這表明所有能量都被負(fù)載吸收了。反之則在傳輸中有能量損失。在高速指紋識(shí)別軟硬結(jié)合板設(shè)計(jì)中,阻抗的匹配與否關(guān)系到信號(hào)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣。
據(jù)電路板廠了解,因疫情管控原因,22日傍晚,西安宣布封城。
電路板焊接注意事項(xiàng)
中國(guó)大陸廠商數(shù)量較多,但存在的問題是大而不強(qiáng),高端 CCL 依然被日本、中國(guó)臺(tái)灣、美國(guó) 等廠商主導(dǎo)
行業(yè)周知,覆銅板作為PCB的上游,而且是PCB的主要原材料,由于行業(yè)集中度較高,而且具備較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán),因此向下游轉(zhuǎn)嫁成本的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過PCB企業(yè)。因此,其大幅度、長(zhǎng)周期的的漲價(jià),無(wú)疑會(huì)令汽車天線PCB廠無(wú)論是經(jīng)營(yíng)層面還是業(yè)績(jī)層面,均面臨一定的壓力。
大家知道什么是模擬電路嗎?在PCB行業(yè)中,汽車軟硬結(jié)合板廠的許多技術(shù)人員都會(huì)將對(duì)模擬量進(jìn)行傳輸、變換、放大、處理、測(cè)量和顯示等工作的電路稱作模擬電路。
熟悉元器件損壞的特點(diǎn)可以幫助我們更好地識(shí)別汽車攝像頭線路板上損壞的部件,以此減少檢測(cè)的時(shí)間,以達(dá)到節(jié)省時(shí)間、事半功倍的目的。今日我們來(lái)介紹元器件中最后兩個(gè)大分類:半導(dǎo)體器件和集成電路損壞存在什么特點(diǎn)!
12月14日,江西召開全省發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)表彰電視電話會(huì)議,對(duì)2018至2020年度全省促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展先進(jìn)單位和個(gè)人進(jìn)行表彰,江西省委書記易煉紅出席并講話。
5G、AI、HPC、物聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車等高頻高速、高性能運(yùn)算應(yīng)用加速落地,與網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)的服務(wù)器需求加速升溫,亦推動(dòng)電路板高階制程需求持續(xù)強(qiáng)勁
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